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長沙地鐵2號線一期工程

長沙地鐵2號線一期工程從西向東自汽車西站→楓林二路→西湖公園→楓林一路→溁灣鎮(zhèn)→湘江→五一大道→五一廣場→芙蓉廣場→袁家?guī)X→長沙火車站→荷花路→古曲路→沙灣路→體育新城→杜花路→新長沙火車站→瀏陽河→黃興鎮(zhèn)光達村止。

　　2號線一期工程(望城坡站—光達站)，線路全長22.262公里，均為地下線，共設(shè)車站19座，全為地下站。全線在西端設(shè)雷鋒停車場，在東端設(shè)黃興車輛段與綜合基地，設(shè)西湖公園和體育公園主變電站兩座，設(shè)錦泰廣場控制中心。

福州市城市軌道交通1號線

福州市城市軌道交通1號線作為線網(wǎng)中的南北向主干線，全長29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至東部新城，其中地下24.55公里，高架線4.0公里，敞開段0.65公里。沿線共設(shè)24個站點，車站間距為1.896公里，站間距為0.869公里，平均站間距1.237公里，線路敷設(shè)方式為全地下。車站采用明挖法施工，區(qū)間施工一般為盾構(gòu)法。1號線計劃2009年年底開始建設(shè)，2014年底試運營通車。[9]其北連新店居住區(qū)、鐵路福州站，經(jīng)市中心，向南深入重點發(fā)展地區(qū)——南臺島，連接在建的福州火車南站大型交通樞紐，規(guī)劃的東部新城串聯(lián)晉安、鼓樓、臺江、倉山四區(qū)，與城市"南進"發(fā)展吻合。這條線建成后將成為連接福州市南、北火車站及城市商業(yè)中心、行政中心的城市公共交通重要通道

■較早的地鐵

世界上較早的地鐵于1863年在英國倫敦建成，其干線長度為6公里，由于當時電動機車尚未問世，機車牽引仍用蒸汽機車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們?nèi)誀幹プ?，當年就運載乘客950多萬次。

■地鐵較長的國家

英國8個城市有地鐵，總長度將近1000公里，共設(shè)有458個車站，是目前地鐵較長的國家。

■客運量較大的地鐵

美國舊金山地鐵是當今世界上現(xiàn)代化的地鐵。地鐵運行時速高達128公里，為世界地鐵速度之。

■較深的地鐵

朝鮮平壤市的地鐵，由于地質(zhì)的原因，路線和車站都離地面七八十米深。

■豪華的地鐵

法國巴黎的地鐵站揚名全球，它建在火車站下面，建筑設(shè)計十分精美，技術(shù)設(shè)備極為先進，被人們譽為"地下宮殿"。